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El Safari tras las Sierras 2026 se enfrenta a un momento crucial. Esta icónica competencia de rally, que cada año se convierte en el evento deportivo y turístico más significativo de Valle Fértil, se encuentra en medio de un desacuerdo entre las dos organizaciones que gestionan las carreras en la región: APIVA (Asociación de Pilotos Vallistos), que ha sido la responsable del evento desde sus inicios, y la asociación civil A Todo Motor.
A menos de un mes de la fecha programada, la falta de definiciones oficiales ha generado inquietud y ha revelado un panorama inédito.
Desde la Federación Sanjuanina de Automovilismo aclararon que la competencia no corre peligro ni se aplazará, pero reconocieron que, en este punto del calendario, la organización del Safari debería estar mucho más avanzada. Actualmente no están disponibles las publicidades, licencias médicas y habilitaciones de pilotos, lo que representa un retraso significativo. "Todo se dejó para último momento", indicaron.
En este contexto, la Federación ha convocado a una reunión crucial en la capital sanjuanina, programada para este miércoles por la noche, con el objetivo de resolver el conflicto y determinar quién será el encargado de la organización.
De acuerdo con la Federación, APIVA no cuenta con toda la documentación requerida para organizar una competencia oficial, incluyendo balances, una comisión directiva completa y una cuenta bancaria, elementos indispensables para asumir esa responsabilidad. Por lo tanto, el 20 de octubre, la habilitación fue otorgada a A Todo Motor, que sí presentó la documentación adecuada. Sin embargo, esta asociación no ha podido avanzar en la organización debido a la falta de autorización municipal, un requisito esencial para llevar a cabo el evento en Valle Fértil.
Camel Jalife, presidente de A Todo Motor, afirmó que su asociación tiene todo listo desde el punto de vista administrativo y deportivo, excepto por la autorización del municipio vallisto. “Contamos con el respaldo de la Federación y de la Secretaría de Deporte. Solo nos falta la habilitación municipal, que hemos estado solicitando desde octubre”, declaró. Jalife detalló que tienen el terreno para la meta de la carrera mediante un contrato de comodato y han presentado un cronograma tentativo para motos y autos, avanzando en los trámites mientras esperan una resolución. “El tiempo se agota. Dependemos de esa decisión”, advirtió.
Por otro lado, APIVA defiende su papel histórico. El dirigente Kito Vega aseguró que su club está capacitado para organizar el Safari y que las dudas sobre la documentación se deben a interpretaciones erróneas de los plazos legales.
“No estamos obligados a presentar el balance de 2025, ya que tenemos plazo hasta marzo de 2026. Además, el balance 2023/24 ha sido aprobado”, mencionó. Vega también confirmó que las autoridades del club, con Miguel Ponce como presidente, han solicitado una prórroga a la Personería Jurídica, lo que complica la organización del evento. “El Safari es de APIVA; siempre lo hemos organizado. Hemos presentado un recurso de amparo”, afirmó.
Desde APIVA sostienen que el municipio espera la presentación de toda la documentación necesaria para otorgarles la habilitación, el mismo permiso que A Todo Motor ha estado esperando desde octubre.
Mientras tanto, el reloj avanza. La Federación reconoce que la situación es crítica y que no hay margen para posponer el evento. La reunión programada para esta semana será vital para definir el futuro del Safari tras las Sierras 2026 y poner fin a una disputa que, por el momento, mantiene en vilo a pilotos, equipos y a toda la comunidad vallista.
Con información de Tiempo de San Juan
