San Juan establece nueva Ley de Transporte con regulaciones clave para taxis, remises y apps

La Cámara de Diputados dio luz verde este jueves a una reforma largamente discutida y que promete reordenar por completo el mapa del transporte público y privado en la provincia. Con 20 votos a favor y 16 en contra, el oficialismo logró aprobar el proyecto trabajado en comisión, que introduce límites más estrictos, un sistema de sanciones reforzado y un marco más claro para taxis, remises, escolares, transporte accesible y los servicios que operan mediante aplicaciones digitales.

La iniciativa final difiere notablemente de la versión original. El cambio más significativo está en las licitaciones del sistema de colectivos: ahora una empresa podrá acceder hasta al 25% del parque automotor total, en lugar del tope del 15% de líneas que se proponía antes. Con esto, el Ejecutivo busca fijar un límite alto pero controlado que evite la concentración excesiva y garantice mayor competencia en el servicio.

El proyecto también ajusta los márgenes de ampliación de recorridos. El modelo anterior permitía extender los trazados en un 30%, mientras que la norma aprobada reduce esa posibilidad al 25%. La intención es mantener la flexibilidad operativa, pero dentro de un marco que impida que una sola empresa acumule ventajas o cobertura desproporcionada.

Otra de las novedades fuertes aparece en el capítulo de sanciones. La ley establece un régimen más severo, con intimaciones en plazos mínimos de 12 horas y la facultad de declarar la caducidad automática de las concesiones cuando haya incumplimientos graves. Además, se crea un registro de empresas y titulares inhabilitados por diez años y se habilita la requisición temporal de vehículos para garantizar la continuidad del servicio en situaciones críticas.

En cuanto a los servicios no regulares como taxis, remises, escolares, transporte accesible y modalidades utilizadas por aplicaciones como Uber o DiDi, la norma introduce una regulación más detallada que la propuesta original. Desde ahora, todos deberán contar con geolocalización activa, inscripción estricta en el Re.Pro.Tran., documentación al día y controles reforzados. Aunque la ley no menciona de manera explícita a las plataformas digitales, sí fija condiciones operativas que impactarán en su funcionamiento. Se mantiene la categoría de "transporte alternativo", pero bajo un marco mucho más exigente.

Durante el debate, el PJ intentó introducir un despacho alternativo, e incluso el diputado Mario Herrero planteó unificar taxis y remises en una sola categoría y permitir que la oferta formal creciera hasta un 30%. Sin embargo, ninguna de estas propuestas consiguió el respaldo suficiente. Finalmente, la iniciativa impulsada por los diputados Enzo Cornejo y María Rita Lascano fue la que obtuvo el aval legislativo.

Con la aprobación ya consumada, el Gobierno provincial se prepara para reglamentar la nueva ley, que promete sentar un antes y un después en la forma de moverse en San Juan.