El gobierno prevé que los fondos para obra pública llegarán “entre diciembre y enero” destinados a 1.500 casas y 1.000 créditos del IPV

Desde el Ejecutivo ya habían adelantado que, inicialmente, serán 30 los barrios realizar, mientras que ahora se confirmó que cada uno tendrá 50 unidades. Además de rutas, obras hídricas y OSSE, parte de los recursos se sumarán a la operatoria individual del IPV.
San Juan10/06/2026INFOVALLEFERTIL INNOVA CJRINFOVALLEFERTIL INNOVA CJR

Luego de que la Cámara de Diputados diera el OK para que San Juan busque hasta 600 millones de dólares para destinarlos a la obra pública, trascendieron datos claves del Master Plan desarrollado por la gestión orreguista. Mientras el secretario General de la Gobernación, Emilio Achem, confirmó que desde el Ejecutivo esperan contar con los recursos “entre diciembre y enero” próximo, desde la cartera de Infraestructura, que conduce Fernando Perea, afirmaron que cada uno de los 30 barrios previstos a ejecutar tendrá 50 casas, por lo que en total serán 1.500 viviendas “iniciales” las que se construirán en el corto plazo y todas serán sorteadas por el IPV. Además, parte de los fondos obtenidos con el “Bono San Juan” irán destinados para que el IPV relance la operatoria individual, esto es, la línea de créditos para la construcción de casas para aquellas familias que cuenten con un terreno. A todo ello se deben sumar las tareas sobre rutas y caminos, la impermeabilización de canales y fondos para agua potable y cloacas.

San Juan fue la provincia que primero reinició la obra pública tras el cambio de gobierno en 2023.

La provincia fue autorizada para realizar “operaciones de crédito público mediante la emisión de títulos de deuda en los mercados internacionales y/o nacionales de capitales y/o la contratación de empréstitos en el mercado local y/o internacional hasta la suma de 600.000.000 de dólares”. Mientras que el monto que se obtenga será destinado “exclusivamente a la financiación de planes de inversión pública, obras de infraestructura, gastos de capital en educación, salud, seguridad pública e infraestructura social de la administración pública provincial”. Desde el Ejecutivo explicaron que el mecanismo principal será la emisión de un bono, que se denominará “Bono San Juan”, y que se prevé lanzar en la bolsa de Nueva York en el corto plazo, incluso dentro de este mes. Tras el OK en Diputados, resta que San Juan tenga la aprobación de Nación para luego lanzar el título en los Estados Unidos.

Sobre el bono, el secretario General de la Gobernación, Emilio Achem, explicó que “hoy el mejor mercado, con la tasa más baja y el plazo más largo, es el de la bolsa de Nueva York, por lo que vamos a comenzar por ahí. Lo que es seguro es que San Juan no va a pagar más de un 10% de tasa de interés porque no estamos dispuestos a tomar una tasa mayor”. En esa línea, explicó que “las cinco provincias que ya han tomado crédito lo hicieron con tasas entre el 7,9% y el 9,45%, y los plazos están entre 5 y 7 años, y nosotros creemos que podemos tener esos plazos”.

El secretario General de la Gobernación, Emilio Achem (a la derecha de la foto) dio algunas precisiones sobre el proyecto de obra pública. 

Según medios nacionales, la última provincia que logró una emisión de bonos internacional fue Chubut en abril pasado, que logró captar 650 millones de dólares a 10 años, con una tasa de interés del 9,45%. Otras provincias como Córdoba, CABA, Santa Fe y Entre Ríos habían realizado el mismo procedimiento desde que Javier Milei es presidente, logrando, entre todas, un total de 3.800 millones de dólares.

Por otro lado, Achem indicó que “la idea es que podamos llegar este mes, en junio, a presentar esta propuesta de financiamiento en Nueva York y luego, siguiendo los procesos financieros y administrativos, el dinero podría estar entre diciembre y enero, disponible para comenzar a ejecutar las obras”.

Para las tareas a realizar, el gobernador Marcelo Orrego ya había adelantado que el monto logrado con la emisión del bono será destinado a financiar el Master Plan de Obra Pública provincial y que dentro de ese plan se prevé la construcción de 30 barrios.

Orrego presenció la sanción de la ley que habilita a San Juan a lanzar un plan de obra pública por hasta 600 millones de dólares.

Consultado sobre ese punto, el ministro de Infraestructura, Fernando Perea, explicó que, para el caso de las viviendas, “son 30 barrios que cada uno tendrá 50 casas. Además, serán 1.000 operatorias individuales (créditos) del IPV para financiar casas para aquellas familias que tengan un terreno a su nombre”. Además, explicó que, para los terrenos donde están previstos cada uno de los barrios, “el objetivo es comenzar con 50 casas, pero capaz que en el predio se pueden hacer 100 o 150 viviendas, por lo que vamos a hacer la infraestructura necesaria para dejar todo listo, comenzar con 50 viviendas y después continuar con más”. A su vez, el complejo del PROCREAR, La Ramada, de 249 casas, se finalizará, más allá de las 1.500 casas a ejecutar con el plan de obra pública.

Un tema clave es la mano de obra que el Ejecutivo espera que se pueda generar con el lanzamiento del Master Plan de Obra Pública, programa que, además de las casas, contempla obras de caminos y rutas, impermeabilización de canales, agua potable y cloacas. Según Perea, se van a generar “entre 4.000 y 5.000 puestos de trabajo directos e indirectos”.

Por su parte, Achem explicó que, en el caso de rutas y caminos, las rutas nacionales 40 Sur y Norte, como así tampoco la Ruta 20, están previstas para ser mejoradas con los fondos que se obtengan del Bono San Juan, ya que para ambas obras se está analizando créditos internacionales aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o la Corporación Andina de Fomento (CAF). Así, las rutas a mejorar son aquellas que principalmente son alternativas a la Circunvalación o a las rutas nacionales, como la 40 o la 20. Por ejemplo, alguna que una Caucete con Albardón, que pasa por Angaco y San Martín, o también “un entramado que une Sarmiento con Pocito y este departamento con Capital, que son caminos paralelos a la Ruta 40”, tareas necesarias para tenerlas como opción de conectividad entre departamentos, por fuera de las rutas nacionales.

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