INFOVALLEFERTIL INNOVA CJRFranco Colapinto tuvo una destacada actuación en el Gran Premio de la Ciudad de México y finalizó octavo después de largar desde la undécima posición. El argentino volvió a sumar puntos tras cuatro carreras y contribuyó al resultado de Alpine, que también consiguió una unidad con Pierre Gasly. La competencia quedó en manos de Max Verstappen, mientras que Kimi Antonelli se consagró campeón del mundo con apenas 20 años.
El piloto bonaerense tuvo una excelente largada en el Autódromo Hermanos Rodríguez y logró avanzar cuatro posiciones durante los primeros metros. Esa maniobra le permitió meterse rápidamente en la pelea por los puntos y posicionarse por delante de su compañero de equipo, que había comenzado la carrera desde el noveno lugar.
Colapinto mantuvo un ritmo competitivo durante buena parte de la competencia y aprovechó las estrategias de boxes para consolidar su posición. Incluso consiguió superar a Gasly en pista después de que el francés realizara su detención antes. El argentino contó con neumáticos más frescos y pudo sacar provecho de esa diferencia para quedar por delante del piloto francés.
La carrera tuvo varios momentos de tensión, entre ellos una bandera roja que obligó a detener la competencia en la vuelta 45. El incidente se produjo después de que el Cadillac de Valtteri Bottas impactara contra las defensas del circuito. La situación requirió la intervención de los servicios médicos y el traslado del finlandés al centro médico.
Tras la reanudación, Colapinto volvió a protagonizar una buena largada y peleó por posiciones con Oscar Piastri y Arvid Lindblad. Sin embargo, el argentino no pudo avanzar y se mantuvo en el octavo puesto hasta la bandera a cuadros. Un nuevo incidente, protagonizado por Piastri y Lindblad, provocó otra neutralización.
En la pelea por la victoria, Max Verstappen se quedó con el primer puesto, seguido por Lewis Hamilton, con Ferrari. El tercer escalón del podio fue para Kimi Antonelli, resultado que le permitió asegurar el campeonato mundial de Fórmula 1 y convertirse en el piloto más joven en conseguirlo, con 20 años.
El título también representó un acontecimiento histórico para Italia, que volvió a tener un campeón de la máxima categoría después de 73 años. El último había sido Alberto Ascari, quien consiguió la corona en 1953.
