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La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), dependiente del Ministerio de Economía, ha dado a conocer una serie de reformas que impactarán en los Centros de Emisión de la Licencia Nacional de Conducir (CEL). Estas reformas, establecidas en la Disposición 219/25, se publicarán este viernes en el Boletín Oficial y tienen como objetivo acortar plazos, reducir costos y transparentar los procedimientos para la obtención y renovación de permisos para conductores de transporte de carga y pasajeros, en las categorías C, D y E del Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC).
La disposición, firmada por Francisco Díaz Vega, titular de la ANSV, se enmarca en la política de desregulación estatal que ha sido impulsada desde principios de 2024. Según el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, se busca eliminar cargas administrativas y requisitos técnicos previos que han obstaculizado el funcionamiento de los centros municipales y provinciales dentro de la red nacional.
El ministro Federico Sturzenegger destacó que la reforma "es una herramienta para aliviar la vida de los trabajadores del transporte y romper con negocios armados en gestiones anteriores". La disposición autoriza a las jurisdicciones adheridas al SINALIC a otorgar la Licencia Nacional de Conducir a profesionales.
Uno de los cambios más significativos es la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) para camiones de carga, conocido popularmente como "registro Moyano". Este permiso requería trámites adicionales y controles duplicados, lo que generaba sobrecostos y limitaciones para los conductores profesionales. Fuentes oficiales indicaron que el sistema anterior fomentaba la "doble licencia" y establecía circuitos cerrados de proveedores.
Sturzenegger mencionó en su cuenta de X que "seguimos demoliendo curros del kirchnerismo. La Disposición 219/25 de la ANSV simplifica la emisión y renovación de licencias profesionales". Además, se eliminaron requisitos restrictivos que limitaban la oferta nacional, como la obligatoriedad del simulador para la evaluación de aspirantes y la existencia de un circuito cerrado de manejo.
Para la renovación de la licencia profesional, el proceso se simplificará a dos instancias: la aprobación de un examen psicofísico y la asistencia a un curso teórico de actualización. Ya no serán necesarias las veinticinco horas de clases teóricas y prácticas, y la carga horaria para la primera licencia profesional se ha reducido a menos de la mitad de las cincuenta horas anteriormente requeridas.
Los CEL se clasificarán en tipo A (avanzado) y tipo B (intermedio), según las categorías que otorgan y su infraestructura. La potestad para emitir licencias profesionales se devolverá a las autoridades provinciales y municipales, facilitando la integración de las innovaciones normativas. A excepción de los requisitos psicofísicos, las demás condiciones se simplificarán y uniformarán a nivel nacional.
La ANSV implementará controles y auditorías periódicas mediante herramientas informáticas para monitorear los procesos, registrar exámenes y validar la integridad de los datos, con el fin de evitar irregularidades y asegurar un parámetro uniforme de evaluación para todos los conductores profesionales en el país.
