Un estudio de la Federación del Personal de Vialidad Nacional alerta sobre el crítico estado de la mayoría de las rutas nacionales, donde el deterioro pone en riesgo la seguridad de los conductores y la logística económica. Se destacan reclamos en regiones clave como La Pampa, Neuquén y Río Negro.
Argentina25/01/2026
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La Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) difundió un informe que revela que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en condiciones regulares o malas, producto del abandono en el mantenimiento y la paralización de obras. Esta situación impacta negativamente en la seguridad vial y en la eficiencia del transporte y la producción.
El documento titulado "Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial", presidido por Julio Aralde, señala que la falta de conservación en calzadas, banquinas, señalizaciones, puentes y otros componentes ha generado un aumento del 14% en las víctimas fatales, que alcanzaron las 4.369 muertes en el último año.
En términos presupuestarios, la gestión del presidente Javier Milei ha subejecutado la mitad del presupuesto asignado en 2024 y 2025, lo que agravó el deterioro de la red vial, disminuyó la velocidad promedio de tránsito y elevó los costos logísticos para empresas y transportistas.
El informe detalla un índice de estado de pavimentos (IE) que mide la calidad de las calzadas, donde un valor inferior a 5 indica mal estado. Según proyecciones, la mayoría de las rutas nacionales tienen un IE que las clasifica en estado regular o malo, aunque solo se evaluó menos del 50% de la red vial nacional por falta de información oficial completa.
En regiones clave, se identifican tramos crítico: la Ruta Nacional 33 entre Buenos Aires y Santa Fe presenta fallas estructurales severas; la Ruta Nacional 151, vital para Vaca Muerta, está en estado de abandono total con grandes baches; mientras corredores patagónicos exhiben superficies muy deterioradas.
En el noreste, rutas como la 121, 119 y 120 en Corrientes registran fallas estructurales graves y pérdida de la integridad vial, afectando el comercio internacional y el tránsito local. Los accesos a puentes internacionales en Entre Ríos también muestran daños importantes.
La provincia de Buenos Aires sufre una paralización en obras clave: la Ruta Nacional 5 es conocida como "peaje hacia la muerte" debido a la falta de mejoras a pesar del aumento tarifario; la Ruta Nacional 3 y la Ruta Nacional 7 presentan obras detenidas que generan congestionamientos y elevan los riesgos viales.
Finalmente, en el noroeste, la Ruta Nacional 34 fue abandonada en sus obras de mejora financiadas internacionalmente y ahora se encuentra en condiciones críticas debido a la intensa circulación de transporte pesado.
Frente a esta situación, se creó el Foro Regional Corredor Ruta Nacional 151 - Región Vaca Muerta Norte, que agrupa a funcionarios, sindicatos, cámaras empresariales y vecinos de La Pampa, Neuquén y Río Negro para impulsar soluciones al deterioro vial que afecta directamente la seguridad y la productividad regional.
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